Rīga +20°C 
Striker ir izstrādāts kā Bigster papildinājums, jo Striker ir krosovers ar Dacia raksturīgo DNS, kas nozīmē izturību un piemērotību braucieniem dabā, saglabājot visu svarīgāko stilīgā un ekoloģiski viedā veidā. Tas veicinās zīmola mērķa sasniegšanu: līdz 2030. gadam palielināt C-segmenta daļu no kopējā pārdoto automašīnu apjomā no 20 % līdz 33 %.
Dacia Striker apvieno trīs automašīnu segmentu labākās īpašības: SUV augsto sēdekļa novietojumu un piemērotību braukšanai pa bezceļiem, universāla daudzpusību un ērtības, kā arī sedana ekonomiskumu un veiktspēju. Pateicoties īpaši plašajam daudzveidīgo elektrificēto piedziņas sistēmu klāstam, Striker savā segmentā piedāvā vislabāko cenas un kvalitātes attiecību, tādējādi vēl vairāk pastiprinot zīmola Dacia unikālo klāstu.
Nosaukums Striker ir universāls, jo tā nozīme ir izdarīt sitienu vai trāpīt mērķī.
Šis pārsteidzošais un vizuāli iespaidīgais modelis atspoguļo Dacia mērķtiecību un spēju uzņemties jaunus izaicinājumus, piedāvājot alternatīvu C segmentā, saglabājot uzticību vērtībām, kas ir zīmola panākumu pamatā.
Piemērots ģimenes izbraucieniem un gariem ceļojumiem
Atspoguļojot Dacia izturīgo raksturu un dabai piemēroto dzīvesstilu, Striker ir piemērots visdažādākajiem lietošanas veidiem, sākot no aktīvām brīvdienām pie dabas līdz pat gariem ceļojumiem kopā ar ģimeni. Apdares līmeņi piedāvā divas savstarpēji papildinošas pieejas, atkarībā no katra autovadītāja individuālajām vajadzībām un dzīvesveida.
Braukšana bezceļu apstākļos ir vienkārša, pateicoties lielajam klīrensam, ko, atkarībā no konfigurācijas, papildina 4×4 piedziņa un hibrīdā 150 4×4 piedziņas sistēma. Dacia inženieri veltīja ievērojamu uzmanību Striker bagāžas nodalījuma izstrādei. Papildus bagāžas tilpumam līdz pat 600 litriem, kas ir viens no lielākajiem C segmentā, bagāžas nodalījums ir aprīkots ar virkni praktisku funkciju, kas to padara ideāli piemērotu ikdienas lietošanai.
Inovatīvā brīvroku sistēma Easy Trunk Opening automātiski atver elektriski vadāmās bagāžas nodalījuma durvis. Izmantojot šo jauno funkciju, transportlīdzeklis ieslēdz brīdinājuma signālu, pagrieziena rādītājus un skaņas signālu, un automātiski atver elektriski vadāmās bagāžas nodalījuma durvis, ja lietotājs ar brīvroku karti stāv nekustīgi dažas sekundes mazāk nekā metra attālumā. Sistēma Easy Trunk Opening ir standarta aprīkojums Striker Journey versijā un pieejama kā papildaprīkojums Striker Extreme versijā.
Kad bagāžas nodalījuma durvis ir atvērtas, pasažieriem ir pieejams stingrs bagāžas pārsegs, kas ir standarta aprīkojums visos Striker modeļos, kas ir sadalīts divās daļās ar eņģu palīdzību, nodrošinot ērtāku piekļuvi bagāžas nodalījumam. Vajadzības gadījumā abas daļas var uzglabāt zem grīdas.
Plašs hibrīdo piedziņas sistēmu klāsts
Dacia Striker ir pieejams ar četrām efektīvām un modernām elektrificētām spēka piedziņām, nodrošinot plašu izvēli klientiem.
- Striker mild hybrid-G 140: divu degvielu (SNG) un hibrīdtehnoloģiju apvienotās priekšrocības
Dacia, kas ir neapstrīdams līderis Eiropā SNG transportlīdzekļu segmentā, ir vienīgais ražotājs, kas visos savos iekšdedzes dzinēju modeļos piedāvā divu degvielas veidu (benzīns/SNG) piedziņas sistēmas ar nosaukumiem mild hybrid-G un Eco-G. Striker ir pieejams ar piedziņas sistēmu, kas apvieno divu veidu degvielas tehnoloģiju ar 48 V mild hybrid sistēmu, kā arī ar 6 pakāpju automātisko vai manuālo pārnesumkārbu.
Mild hybrid G sistēma ir aprīkota ar 1,2 litru 3 cilindru turbodzinēju, kas darbojas gan ar benzīnu, gan ar SNG, iedarbināšanas un paātrinājuma fāzēs, nodrošinot lielāku braukšanas baudu un efektivitāti. Reģeneratīvā bremzēšana uzlādē 0,8 kWh akumulatoru, un šis process autovadītājam ir pilnīgi nemanāms.
Darbojoties ar sašķidrināto naftas gāzi, Striker mild hybrid-G 140 vidēji izdala par 10 % mazāk CO2 nekā līdzvērtīgs benzīna dzinējs. SNG tvertne, kas uzstādīta zem bagāžas nodalījuma grīdas, neietekmē kravas nodalījuma tilpumu. Ātra un nevainojama pāreja no viena degvielas veida uz otru notiek automātiski vai manuāli, izmantojot vadības panelī iebūvētu slēdzi.
- Striker Hybrid 155: hibrīda veiktspēja un efektivitāte
Šo piedziņas sistēmu veido 109 ZS 1,8 litru 4 cilindru benzīna dzinējs, divi elektromotori (49 ZS motors un augstsprieguma starteris/ģenerators), 1,4 kWh akumulators (280 V) un automātiskā elektriskā pārnesumkārba ar četriem pārnesumiem iekšdedzes dzinējam un diviem pārnesumiem elektriskajā režīmā. Šī kombinētā tehnoloģija ir iespējama, jo netiek izmantots sajūgs.
Apvienojot reģeneratīvo bremzēšanu ar akumulatora augsto enerģijas reģenerācijas jaudu un automātiskās pārnesumkārbas efektivitāti, transportlīdzeklis pilsētā spēj darboties pilnībā elektriskajā režīmā līdz pat 80 % no laika. Turklāt tas vienmēr tiek iedarbināts pilnībā elektriskajā režīmā. Striker Hybrid 155 CO₂ emisijas ir mazākas par 100 g/km.
- Striker Hybrid 150 4×4: pilnpiedziņa, kas nodrošina efektivitāti un drošības sajūtu
Šī jaunā piedziņas sistēma apvieno:
- Uz priekšējās ass ir uzstādīts 1,2 litru 48 V mild hybrid dzinējs, kura jauda ir 103 kW (140 ZS) / 230 Nm, kas savienots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar divkāršo sajūgu un pārslēgšanas svirām uz stūres rata;
- Uz aizmugurējās ass ir uzstādīts elektromotors, kura maksimālā jauda ir 23 kW (31 ZS) ar griezes momentu 87 Nm, kas darbojas kopā ar divu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, kuru var atslēgt.
Šādas konfigurācijas priekšrocība ir spēja nodrošināt lielu griezes momentu aizmugurējiem riteņiem mazā ātrumā, braucot bezceļa apstākļos pirmajā pārnesumā, vienlaikus piedāvājot 4×2 transportlīdzeklim raksturīgo vadāmību un degvielas taupību, kad aizmugurējā ass ir atvienota. Braukšanas režīmos (Auto/Eco/Snow) 4×4 sistēma paliek gaidīšanas režīmā un ieslēdzas nepieciešamības gadījumā pie ātruma līdz 140 km/h.
Braukšana, izmantojot tikai elektrisko piedziņu, notiek priekšējo riteņu piedziņas režīmā un veido līdz pat 60 procentiem braukšanas laika pilsētās un to apkārtnē. Citi braukšanas režīmi: aizmugurējo riteņu piedziņas režīmi, kuros darbojas tikai iekšdedzes dzinējs, un režīmi, kuros tiek apvienots iekšdedzes dzinējs un elektromotors, nodrošinot maksimālo kopējo jaudu 110 kW (150 ZS).
Striker Hybrid 150 4×4 ir aprīkots ar pieciem braukšanas režīmiem, kas piemēroti jebkurai situācijai:
- režīms, kad transportlīdzeklis automātiski pārslēdzas starp 4×2 un 4×4 režīmiem, lai maksimāli ietaupītu, pārslēdzoties uz 4×4 režīmu uz virsmām ar zemu saķeri;
- (sniegs) ir 4×4 režīms ceļiem ar zemu saķeri.
- (dubļi/smiltis) ir 4×4 režīms, kas optimizēts braukšanai pa grunti.
- (bezceļu) ir braukšanas režīms, kas domāts bezceļu apstākļiem uz nelīdzenām virsmām mazā ātrumā;
