Pavasara piedāvājums ar 75% atlaidi 
Rīga +11°C 
No klasiskām sacīkstēm Sicīlijā līdz piedzīvojumiem pa Baltijas autoceļiem
Radīts 1979. gadā, šis Porsche ir pārdomāti pārveidots veltījums leģendārajiem Martini & Rossi atbalstītajiem RSR automobiļiem, kas dominēja slavenajā Targa Florio sacīkstē 70. gadu sākumā. RennSport Rennwagen (RSR) versijā automobilim ir samazināts viss liekais svars, uzstādīta sacīkšu trasēm piemērota balstiekārta, bet motors uzlabots atbilstoši RSR specifikācijām.
Pašreizējais saimnieks šo 911 ir lolojis pēdējos 15 gadus. Auto bijusi bagāta un daudzveidīga dzīve – tas piedalījies Porsche Club of America sacīkstēs ASV, startējis Latvijas Youngtimer Talsu rallijā un daudzus priecīgus gadus pavadījis, braucot pa vēsturisko Targa Florio trasi, kas vijas cauri Madonijas kalnu ceļiem Sicīlijā.
Kad tas netika izvests šajos leģendārajos ceļos, Porsche ar lepnumu tika izstādīts Targa Florio muzejā.
Šodien šis īpašais Porsche ir nonācis Latvijā, gatavs sākt jaunu nodaļu un doties jaunos piedzīvojumos pa Baltijas ceļiem.
Leģendārajā Nirburgringas trasē uzvarējušais BMW M6 GT3
No modernajiem sacīkšu automobiļiem izstādē būs apskatāms pasaulē pazīstamās Vācijas sacīkšu trases Nirburgringas uzvarētājs. Rowe Racing komandas 2020. gada uzvara ar BMW M6 GT3 Nirburgringas 24 stundu izturības sacīkstēs bija viens no komandas vēsturiskākajiem mirkļiem. Lai izcīnītu šādu uzvaru, automašīnai bija nepieciešams perfekts jaudas, izturības un aerodinamikas apvienojums.
BMW M6 GT3 ir aprīkots ar 4,4 litru V8 turbomotoru, kam jauda palielināta līdz 585 ZS. Šāds sacīkšu bolīds sver vien 1,3 tonnas un no vietas līdz 100 km/h paātrinās 3,2 sekundēs. Tā maksimālais braukšanas ātrums sasniedz 300 km/h. Sacīkšu sezonā tas pārspēja tādus konkurentus kā Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3 Evo un Porsche 911 GT3 R.
Klasiskais Land Rover no mūsdienu rallijreida Dakara
Lietuviešu autosportists un bezceļu braukšanas entuziasts Karolis Raišis savu valsti aizvadītā gada rallijreidā Dakara pārstāvēja ar 1978. gada Land Rover 109 Station Wagon un vēsturisko auto klasē divu nedēļu sacensībās izcīnīja 1. vietu, tiekot pie visu dalībnieku tīkotās beduīna statuetes. Karoļa Raiša ceļš uz Dakaras ralliju sākās 2024. gada vasarā, kad viņš iegādājās gandrīz piecdesmit gadus vecu Defender apvidus automobili.
No Zviedrijas atvestajam apvidus auto bija nepieciešama totāla restaurācija. Lai to pagūtu pienācīgi sagatavot sacensībām un nosūtīt uz Saūda Arābiju, mehāniķu brigāde Viļņas Auto muzeja darbnīcā strādāja burtiski bez apstājas. Mēneša laikā automobilim tika veikta nepieciešamā pārbūve, tika uzstādīta papildu degvielas tvertne, oriģinālais dzinējs tika nomainīts pret jaudīgāku Rover V8 un kritiski svarīgās detaļas tika nomainītas pret izturīgākām.
Viņa mērķis bija piedzīvot visu to, ko braucēji 1979. gadā, kad rallijs tika organizēts pirmoreiz un uzvaru ar identisku 109 Station Wagon izcīnīja divi brāļi no Francijas.
Drifta sacensību BMW ar 1000 zirgspēku motoru
Latvijas drifta Pro klases braucējs Edgars Kroģeris šī gada sezonā uz starta stāsies ar pavisam jaunu drifta auto projektu – BMW 2. sēriju, kas tapusi uz šīs sērijas vissportiskākās modifikācijas M2 bāzes. Izstādes Auto 2026 pirmajā dienā, 24. aprīlī, plkst. 14.00 apmeklētājiem būs iespēja piedalīties šī jaunā sacīkšu automobiļa pirmizrādē, klātienē satiekot arī pašu sportistu.
Jaunais Kroģera drifta auto saglabā iepriekšējā sacīkšu spēkrata V8 motoru ar turbokompresoru un aptuveni 1000 zirgspēku jaudu, tādējādi krietni pārspējot sērijveida BMW M2, no kura šajā sacīkšu auto palikušas vairs tikai bremzes.
Latvijas drifta stendā šis nebūs vienīgais sacīkšu auto – visu trīs izstādes dienu garumā būs iespēja iepazīties ne tikai ar šo BMW un vēl vienu Pro klases Nissan drifta auto, bet arī satikt pašus sportistus, piedalīties konkursos un uzzināt par drifta sezonas atklāšanu un Drift Masters posmiem Latvijā.
Autobūvē un sacīkstēs leģendārie rotora motori
Rotormotori atšķiras no tradicionālajiem virzuļu dzinējiem ar savu unikālo konstrukciju. Tā vietā, lai izmantotu cilindros augšup un lejup ejošus virzuļus, rotormotors izmanto trīsstūrveida rotoru, kas ekscentriski griežas ovālā kamerā. Šī rotācija vienas pilnas sagriešanās laikā secīgi veic ieplūdes, kompresijas, aizdedzes un izplūdes taktis trīs dažādās kameras daļās.
Šāds dizains padara dzinēju ārkārtīgi kompaktu, vieglu un spējīgu sasniegt ļoti augstus apgriezienus, nodrošinot vienmērīgu un plūstošu jaudas padevi ar minimālām vibrācijām. Šāda tipa motorus sērijveida autobūvē un arī sacīkstēs īpaši plaši izmantoja japāņu Mazda, piemēram, RX-7 un RX-8 modeļos.
Izstādē šiem unikālās konfigurācijas motoriem, kuri savulaik 1991. gadā palīdzēja izcīnīt uzvaru Lemānas 24 stundu izturības sacīkstēs ar Mazda 787B bolīdu, būs veltīts atsevišķs stends. Tajā būs apskatāma Mazda RX-8 automašīna, kā arī izjaukti rotormotori, tostarp ar dažādiem bojājumiem.
Ekspozīcijas mērķis ir dalīties zināšanās un parādīt, ka ar atbilstošām prasmēm šāda tipa dzinējus iespējams remontēt arī patstāvīgi. Apmeklētāji varēs pārbaudīt savas zināšanas un praktiskās iemaņas, mēģinot salikt rotoru vai pat visu dzinēju.
Vēl vairāk Baltijas mēroga pirmizrāžu
Izstādē Auto 2026 būs ne tikai 15 jaunu modeļu Latvijas un pat Baltijas mēroga pirmizrādes, bet arī vairāku jaunu auto marku debija Latvijas tirgū. Viens no svaigākajiem jaunumiem, kas apstiprināts dalībai izstādē, ir jaunās, nu jau sestās paaudzes Toyota RAV4 apvidus automobilis.
