Superātra uzlāde un 486 ZS jauda- testējam, kā spēj pārsteigt elektriskais Xpeng G6

Zīmols Xpeng Latvijā ieradās ar lielu vērienu. Xpeng Center Riga autosalona prezentācijas laikā tika izrādīti ne tikai P7+, G6 un G9 elektromobiļi, bet arī lidojošās automašīnas koncepts X2. Autoražotājs neslēpj savas ambīcijas tehnoloģiju jomā, dēvējot sevi par viedās mobilitātes līderi, kas pārstāv nākotni un inovācijas. Kā tas materializējas realitātē? Lai to pārbaudītu, devāmies testa braucienā ar šī brīža visvairāk pieprasīto Xpeng krosoveru G6.

Kosmosa kuģis

G6 progresīvajā eksterjerā redzamā gaismas josla visa auto platumā, izbīdāmie rokturi un jumta spoilers cilvēkos raisa dažādas asociācijas. Dažs šeit saredz kosmosa kuģi, cits – Tesla vaibstus, bet vēl kādam virsbūves plūdlīnijas atsauc atmiņā vācu premium. Pavisam neapšaubāms fakts ir G6 aerodinamikas rādītāji, jo tā pretestības koeficients ir vien 0,248 Cd. Pateiksim priekšā – tas ir ļoti labs rādītājs, kas atspoguļojas zemākā elektrības patēriņā.

Īstā maģija slēpjas salonā. Iesēžoties G6, mūs sagaida izteikts minimālisms, jo fizisko pogu šeit praktiski nav. Pilnīgi viss, no klimata kontroles un braukšanas režīmiem līdz pat sānskata spoguļu un ventilācijas lūku regulēšanai, tiek vadīts caur masīvu 15,6 collu centrālo skārienekrānu, kas paklausa bez minstināšanās. Par šādu ergonomikas risinājumu viedokļi varētu atšķirties, taču par interjera apdares materiāliem divu domu nav – tie ne tikai neatpaliek no krietni dārgāku modeļu iespētā, bet dažos aspektos pat pārspēj tos. Ir skaidri redzams, ka Ķīnas autoražotāji izprot, cik šis faktors ir svarīgs pircējiem Eiropā.

Tāpat Xpeng iestrādājis funkciju, kas draugu priekšā varētu nostrādāt kā party trick. Izmantojot viedtālruni, automašīnu iespējams vadīt attālināti, lai ar to pabrauktu uz priekšu vai atpakaļ. Tas lieti noderēs šaurākās vietās, turklāt tam var likt arī veikt sarežģītāku manevru, lai tas patstāvīgi iebrauktu stāvvietā. Tehnoloģiju šeit tiešām netrūkst. Tas, cik detalizēti Xpilot sistēmas dažādie sensori redz satiksmi, uzreiz norāda, ka Xpeng ir gatavs daļēji autonomajai braukšanai jau šodien.

Kas attiecas uz praktiskumu, aizmugurē sēdošajiem vietas kājām netrūks. Grīda ir pilnībā līdzena, bet sēdekļu atzveltnes ir iespējams atgāzt. Bagāžnieka tilpums ir 571 litrs, kas ļaus šeit ievietot bērnu ratiņus un ģimenes brīvdienu somas.

Maksimums

Kad runa ir par tehnoloģijām, Xpeng visu cenšas izdarīt maksimāli efektīvi, un šī elektroauto uzlādes arhitektūra vairumam Eiropas zīmolu liek izskatīties nedaudz iestrēgušiem pagātnē. G6 ir būvēts uz modernas 800 voltu sistēmas, kas ļauj sasniegt zibenīgus uzlādes ātrumus. Krosovers pieejams ar divām dažādām baterijām (68,5 kWh vai 80,8 kWh) un var tikt uzlādēts pat ar 451 kW lielu līdzstrāvas jaudu. Ideālos apstākļos tas ļauj uzpildīt akumulatoru no 10 līdz 80 % tikai 12 minūtēs, ja vien pratīsiet atrast tik jaudīgu uzlādes staciju. Un šie nav tikai skaitļi no brošūras. Pašmāju elektroauto uzlādes eksperti veica uzlādes testus arī aizgājušās ziemas spelgonī. Kamēr daļa citu zīmolu elektroauto īpašnieku bija spiesti atzīt, ka uzlādes ātrums ir sarucis, Xpeng uzņēma maksimālo iespējamo stacijas jaudu jau mirkli pēc uzlādes sākuma.

Cik tālu varam aizbraukt ar vienu uzlādi? 250 ZS jaudīgā standart range versija spēj veikt līdz 480 km distanci, bet 296 ZS long range modifikācija sola pat 535 km sniedzamību. Mēs testējām klāsta augšgalā esošo pilnpiedziņas versiju, kam dots ļoti atbilstošs nosaukums Performance. Šī modifikācija attīsta 486 zirgspēkus un sasniedz 100 km/h atzīmi 4,1 sekundē, bet joprojām spēj veikt līdz 510 km. Vasarā un pilsētvidē krosovers ir patiesi efektīvs, tomēr reālos apstākļos sniedzamībai ir tendence sarukt ātrāk.

Xpeng G6 paātrinās sporta auto cienīgā tempā, taču sportiskums nav šī krosovera ampluā. Ņemot vērā gaitas īpašības, G6 personībai vairāk ir piemērota relaksēta atmosfēra – aktivizējiet Nappa ādas sēdekļu 12 virzienu masāžas funkciju, ieslēdziet kruīza kontroli un baudiet rāmo un komfortablo braucienu. Ja nepieciešams, lielā jauda ļaus veikli veikt apdzīšanu un atkal atgriezties miera stāvoklī.

Sirdsmiers

Izrādās, ka Xpeng saikne ar Eiropu ir stiprāka, nekā varētu šķist. G6 modelis tiek ražots Austrijā, Grācā. Jau šobrīd Xpeng sadarbojas ar Volkswagen grupu, kopīgi izstrādājot elektrisko un elektronisko arhitektūru, turklāt VW iegādājies Ķīnas zīmola akcijas 700 miljonu ASV dolāru apmērā.

Attiecībā uz Ķīnā ražoto automašīnu ilgmūžību un ekspluatāciju potenciālajiem pircējiem nereti ir dažādi jautājumi. Lai kliedētu iespējamās bažas, Xpeng nodrošina 7 gadu vai 160 000 km garantiju, savukārt baterijai ir 8 gadu vai 160 000 km garantija.

Stiprinot uzticamību pircēju acīs, Ķīnā ražoto automobiļu gadījumā ir divkārt nozīmīgi, lai kompānija sadarbotos ar pašmājās zināmu un uzticamu dīlercentru. Xpeng gadījumā par tā oficiālo pārstāvi Latvijā kļuvis Autobrava Motors – pieredzējis uzņēmums, kura paspārnē jau atrodas tādi zīmoli kā Cupra, MG, Seat un Ducati, vienlaikus pildot arī oficiālā Volkswagen servisa partnera funkcijas.

Nenoliedzami, Xpeng ir viens no straujāk augošajiem elektroauto zīmoliem pasaulē – tikai desmit gadu laikā kompānija ir piegādājusi vairāk nekā 1 000 000 automašīnu. Uz daudziem jautājumiem atbildes sniegs laiks, taču jau šobrīd ir skaidrs, ka konkurentiem nāksies kārtīgi pasvīst, lai sasniegtu šādus tehnoloģiju apvāršņus.

Piesakieties testa braucienam autobrava.lv un izbaudiet automašīnas sniegtās iespējas!