Rīga +17°C 
Pusaudzes bija iznomājušas braucamrīku, izskanējusi informācija, ka tas bijis elektroskūteris, un divatā nolēmušas ar to pavizināties. Diemžēl viņas neapdomīgi šķērsoja dzelzceļa sliedes brīdī, kad pārbrauktuve bija slēgta. Viens vilciens bija apstājies Imantas stacijā, bet stacijai no pretējās puses jau tuvojās otrs vilciens. Mašīnists pielietoja pēkšņo bremzēšanu un brīdināja ar skaņas signālu, taču nelaime vairs nebija novēršama. Pusaudzes pakļuva zem vilciena. Viena meitene nomira notikuma vietā, bet otra tika nogādāta slimnīcā. Taču traumas izrādījās pārāk smagas, un vēlāk Valsts policija apstiprināja abu meiteņu nāvi. Latvijas Radio ziņo, ka meitenes bija tikai 13 gadus vecas.
Sociālajos tīklos kāds vīrietis dalījies ar pārdzīvoto, jo bijis šīs traģēdijas aculiecinieks.
«Redzēju to brīdi – meitenes vienkārši no Imantas puses brauca pāri.
Uz šīs pārbrauktuves ir jābūt ļoti uzmanīgiem, jo, ja vilciens stāv Imantas stacijā uz Jūrmalas pusi, tas nenozīmē, ka no Jūrmalas puses nevar nākt vilciens uz Rīgas pusi. Diezgan bieži esmu redzējis, ka šeit rodas šī problēma. Šoreiz tiešām bija sekundes simtdaļas jautājums. Ļoti žēl gan vecāku, gan bērnu, gan arī mašīnista, kurš vadīja vilcienu. To skatu laikam neaizmirsīšu kādu laiku,» atzīst Endijs.
Pusaudži bieži izmanto nomas elektroskūterus, lai gan iznomāt to var tikai pilngadīga persona. Tomēr atļauts vadīt šādu braucamrīku, ja tas traktējams kā velosipēds, atļauts jau no 10 gadu vecuma, ja ir iegūtas velosipēda vadītāja tiesības. Šī traģēdija ir iemesls pārskatīt noteikumus un veidu, kā tiek kontrolēta nomas transporta līdzekļu izmantošana pilsētā. «Vakardienas traģēdija ir briesmīga. Tā parāda, pie kā var novest bezdarbības un, es pat gribētu teikt, pretdarbība, lai mopēdi tiktu atbilstoši kontrolēti,» secina Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs un sola nekavējoties risināt šo jautājumu.
