Rīga -1°C 
Izpildi testu
Novērtē rakstu
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
Elektromodeļi, kas bez apstāšanās spēj nobraukt četrus un pat piecus simtus kilometru, elektroauto, kas aprīkoti ar pusautonomās braukšanas sistēmām, un modeļi, kuru lielos akumulatorus līdz 80% var uzlādēt pusstundas laikā – tā ir jauna realitāte, kas pienākusi mazāk nekā desmit gados.
Taču autoražotāji pat nedomā samazināt tempu, un tiem nemaz nav citas izvēles – apstāšanās var izraisīt nepārvaramu atpalicību.
Pirmie soļi – uzreiz skriešus
Kad Dienvidkorejas uzņēmums Kia 2021. gadā prezentēja avangardisko elektromodeli EV6, tas tirgū iebrāzās kā cunami. Dizains un tehniskās īpašības atšķīrās no visa, ko elektromobiļu cienītāji bija redzējuši pirms tam. Netradicionāla izskata elektriskais SUV, kurš izceļas ar plašu salonu un kura jaudīgākā versija līdz 100 km/h ieskrienas 3,5 sekundēs, pacēla klases veiktspējas latiņu jaunā līmenī. Bet vēl svarīgāk bija tas, ka EV6 spēja nobraukt 510 km un pieņemt 240 kW uzlādes jaudu, tāpēc 10–80% uzlādi atbilstošā stacijā bija iespējams veikt nieka 18 minūtēs.
Šādi rādītāji automobilim, kura cena ir nedaudz virs 60 tūkstošiem eiro un ar kuru debijas laikā varēja konkurēt tikai ievērojami dārgāki modeļi, piemēram, Porsche Taycan un Audi e-tron GT, satricināja tirgu un nepalika nepamanīti ekspertu vidū. Kad 2022. gadā EV6 tika atzīts par Eiropas Gada auto, nozares analītiķi jautāja – kas būs tālāk?
Automobilisti ikdienā neaizdomājas par dažādiem spēkratu attīstības posmiem, bet, ja viņi varētu doties elektromašīnu vēstures ceļojumā, evolūcijas stāsts pārsteigtu ar daudziem notikumiem un strauju tempu.
«Tradicionālie auto ir iebraukuši savā otrajā gadsimtā, savukārt elektromašīnas tikai nesen uzsāka savu otro desmitgadi. Ja ņem vērā tehnoloģiju starta punktu, progresa temps līdzinās sprintam, nevis nesteidzīgai pastaigai, kāds tas bija pagājušajā gadsimtā,» stāsta bloga Dzīve ar elektroauto veidotājs Mārtiņš Labāns.
To nosaka vairāki faktori: daudz attīstītākas tehnoloģijas, cita līmeņa resursi un jaunas iespējas, ko paver elektriskās piedziņas tehniskās īpatnības. Ne mazāka loma ir vēl vienam būtiskam aspektam – konkurencei.
«Piemēram, Kia izrāviens plašpatēriņa elektroauto tirgū un Mercedes-EQ muskuļu demonstrēšana luksusa segmentā tikai apliecina, cik svarīgi ražotājiem ir pierādīt potenciālajiem pircējiem, ka tie spēj radīt ne tikai labus iekšdedzes modeļus, bet arī progresīvus elektriskos braucamos. Elektromobilitātes arēnā visi ir sākuši no baltas lapas, tāpēc vecajiem nopelniem un reputācijai ir mazāka loma, bet jaunlaiku sasniegumi ir daudz spēcīgāks virzītājspēks,» saka Mārtiņš.
Daļa no tehnoloģiju pasaules
Pieaugot elektroauto popularitātei, eksperti izceļ jaunu tendenci. Patērētāji mašīnas vērtē ne tikai kā pārvietošanās līdzekli, bet arī plašākā kontekstā – līdzīgi kā viedierīces un viedās mājas sistēmas.
«Jaunākos elektroauto modeļus bieži dēvē par datoriem uz riteņiem. Tajā ir liela daļa patiesības, jo tieši elektroauto savu unikālo īpašību dēļ paplašina mūsu iespējas. Tagad mašīna var darīt tādas lietas, kas agrāk bija grūti iedomājamas, piemēram, uzlādēt ārējās elektroierīces,» saka Mārtiņš Labāns.
Interneta mediji, kas galvenokārt raksta par tehnoloģijām, jau labu laiku veido gan inovāciju, gan arī elektroauto apskatus. Piemēram, Popular Science ir viens no vecākajiem un uzticamākajiem plašsaziņas līdzekļiem Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas stāsta par inovācijām un atklājumiem, kas maina pasauli, kliedē dažādus mītus un informē par zinātnes sasniegumiem, kas izmantojami gan kosmosa plašumos, gan ikdienas dzīvē. Kopš 1988. gada izdevuma redaktori katru gadu pārskata tūkstošiem jaunu produktu, lai atrastu labākos dažādās kategorijās.
Popular Science 2023. gada sarakstā pārstāvēts ārkārtīgi plašs inovāciju klāsts, un tas aptver veselības, sporta, vides aizsardzības, mājsaimniecības ietaišu, aizsardzības, inženierzinātņu un auto tehnoloģijas.
Kā interesantākās inovācijas tajā minētas BFGoodrich riepas ar spiediena pašregulāciju, kvadriciklu ražotāja Polaris utilitārā transporta elektromodelis Ranger, kompaktais elektriskais SUV Volvo EX30, itāliešu superauto Lamborghini Revuelto un jaunais Kia saimes flagmanis EV9.
Nepieciešamas plašākas pārmaiņas
Komentējot EV9 iekļaušanu novatoriskās tehnikas sarakstā, eksperti uzsver, ka EV9 nav tikai iespaidīga izskata elektroauto. «Vēl svarīgāk ir tas, kas atrodas iekšā,» raksta Popular Science apskatnieki.
Viņi izceļ EV9 salonā izmantotos otrreizējos materiālus, kas iegūti no plastmasas pudelēm, tekstila atlikumiem un nolietotiem zvejas tīkliem.
Pārsteidz tas, kā šie materiāli pārvērsti greznā apdarē, kas atgādina augstākas klases līmeni. Tiem, kuriem vides aizsardzība ir prioritāte, tas varētu būt vēl viens pamudinājums pāriet uz elektrisko mašīnu – arī tāpēc, ka jaunā paaudze piedāvā pievilcīgu cenas un kvalitātes kombināciju.
Turklāt EV9 var sasēsties septiņi braucēji, un šajā jaunajā elektroauto segmentā arvien uz vienas rokas pirkstiem var saskaitīt tos modeļus, kas ar pilnu uzlādi spēj veikt 500 km.
«Cilvēki bieži vien neaizdomājas un nenovērtē, cik nopietni ražotāji strādā, lai sasniegtu vides mērķus, un elektromašīnas ir tikai daļa šī procesa. Vēsturiski autobūve ir bijusi viena no piesārņojošākajām rūpniecības nozarēm, tāpēc ar pāreju uz bezizmešu transportu vien nepietiks – jāmaina arī ražošanas procesi, nodrošinot atjaunīgās enerģijas izmantošanu un meklējot alternatīvas tradicionālajiem materiāliem,» rezumē Mārtiņš Labāns.
