Mitsubishi L200 pirmais testa brauciens

Dizains

Jaunais L200 izmanto RESA (Reinforced Impact Safety Evolution) virsbūvi, kas veidota no augstas stiepes tērauda plāksnēm. Šī tehnoloģija uzlabo ne vien virsbūves stingrību, absorbējot sitiena spēku sadursmes gadījumā, bet ļauj samazināt arī auto svaru.

Līdzšinējā L200 modeļa āriene vairāk atgādināja neuzkrītošu un strādāt gribošu latviešu pelēcīti, atšķirībā, piemēram, no ekspresīvās X-Klases. Tagad neitrālais dizains nomainīts pret krietni vien pamanāmāku un vizuāli saistošāku. Jaunais L200 apguvis Mitsubishi izstrādāto Dynamic Shield dizaina koncepciju, kas redzama arī pašreizējos Outlander un ASX krosoveros.

Citi lasa

Estere Jansone

Laika ziņas

Kur aizkavējies pavasaris? Nākamnedēļ gaidāms sniegputenis

Ziņu aģentūra LETA

In memoriam

Mūžībā aizgājis Igors Šuvajevs – filozofs un komponista Imanta Kalniņa znots

Estere Jansone

Mode

Dubska un Ševeļovs pasaka, kas ir stilīgi, un kādu daudziem mīļu apģērbu būs jāizmet

Mitsubishi pircējiem piedāvā izvēlēties 9 virsbūves krāsu variācijas, taču no virsbūves pazudis viens elements – riteņu arku sargājošās aizsargplastmasas. Vizuāli tas padarījis pikapu elegantāku, taču, raugoties no praktiskās puses, ne visiem šādas izmaiņas šķita nepieciešamas.

Tagad tam ir jauna tipa LED lukturi, kas novietoti par 100mm augstāk nekā līdz šim, savukārt muskuļotais motora pārsegs izstrādāts tā, lai no vadītāja sēdpozīcijas varētu vieglāk pārredzēt priekšā notiekošo. Jauna LED optika izmantota arī aizmugurē.

Interjerā izmaiņas ir mazāk dramatiskas, taču daži kosmētiski uzlabojumi viduskonsolē un slēdžu noformējumā ir veikti. Tā rezultātā salons vairāk līdzinās ikdienas krosoveram, attālinoties no klasiskā pikapa. Cietos plastmasas paneļus vairākās vietās nomainījuši mīkstāki materiāli, padarot oranžīgo auto par labāku sabiedroto ikdienai. Tāpat uzlabojumi skāruši arī trokšņu izolāciju un sēdekļus, kas ieguvuši padziļinātāku sēdekļa vidusdaļu un lielāku sānu un kāju atbalstu, uzlabojot komfortu. Tas nav sasniedzis VW Amarok apdares līmeni, taču pagājis tam soli pretī.

Jaunais L200 vairs nav pieejams Single Cab versijā, tāpēc visiem eksemplāriem būs četras durvis. Ja līdz darba objektam nav jāmēro pārlieku tāls ceļš, aizmugures sēdvietās varēs iesēsties arī brangāki strādnieki. Jāņem gan vērā, ka aiz gara auguma vadītāja aizmugurē raženākiem pasažieriem būs ierobežota vieta kājām. Kopumā šī telpa vairāk būs piemērota darba rīku novietošanai vai bērnu aizvešanai uz mācību iestādi. Aizmugurē pieejama arī kabatiņa viedtālruņa glabāšanai, kurai līdzās atrodas arī USB ligzdas viedierīču uzlādei. Lūk, pierādījums, ka pikapi kļūst arvien civilizētāki.

Iestājoties krēslai, L200 salonā arvien pamanāmākas kļūst sarkanīgās gaismas, kas rada patīkamu noskaņojumu. Iespējams, ka vainīgas sākotnēji pieticīgās ekspektācijas, taču jāatzīst, ka interjera kopējā aura bija tīkamāka nekā Eclipse Cross.

Testa turpinājums:

Nākamā lapa